Als
Runflat Reifen oder RFT Reifen werden Reifen mit Notlaufeigenschaften bezeichnet. Sie ersetzen nicht nur das Reserverad sondern ermöglichen auch das weiterfahren nach einem Reifendefekt.
Laut einem der größten Reifenhersteller ereignen sich aufgrund Mängel an der Bereifung ca. 4 Unfälle mit Personenschaden pro Tag. Durch Runflat Reifen wird hier erheblich zu der Fahrsicherheit beigetragen, da selbst bei einem Reifenschaden auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit die Fahrstabilität weitestgehend erhalten bleibt.
Notlauf- oder Run-Flat Reifen (RFT) werden bisher grundsätzlich in gleicher Weise gekennzeichnet wie Standardreifen. Inzwischen gibt es von fast allen führenden Reifenhersteller Runflat Reifen im Programm, mit unterschiedlichen Technologien und Produktnamen:
- Bridgestone: RFT (Run-Flat-Tyre)
- Continental: SSR (Self Supporting Run-Flat-Tyre)
- Continental: CSR (Conti Support Ring)
- Dunlop: DSST (Dunlop Self Supporting Technology)
- Goodyear: EMT (Extended Mobility Tires)
- Goodyear: ROF (Run On Flat)
- Michelin: ZP (Zero Pressure)
- Pirelli: Eufori@, bei manchen Modellen auch Run Flat
- Michelin: PAX
- Kumho: XRP
- Yokohama: EMT
- Nokian: RSI oder HKPL
- Hankook: HRS
Bisher ist die Verwendung von Standardreifen anstatt Runflat Reifen möglich und erlaubt. In den nächsten Jahren (bis 2009) sollen in den Fahrzeugpapieren von PKW’s, die serienmäßig mit Runflat Reifen ausgerüstet sind, Reifendimensionen eingetragen werden bei denen in der Mitte nicht nur ein R sondern ein RF steht. Zum Beispiel steht dort dann 205/55 RF16 anstatt statt 205/55 R16 eingetragen. In diesem Fall dürfen dann nur noch Runflat Reifen montiert werden. Ein Ersatz der Run-Flat Reifen durch normale Reifen gleicher Größe ist dann nicht möglich. Grundsätzlich empfiehlt der ADAC und die Fahrzeughersteller auf Fahrzeugen, die für Runflat Reifen ausgelegt sind auch nur RunFlat-Reifen zu fahren.
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